Не можно, а нужно. Мы сами вас пригласим, проведём к автомобилю, прямо на машине покажем результаты диагностики и объясним что нужно делать. Самое главное — не стоять у механика за спиной во время работы и не подходить ближе очерченной линии. Технику безопасности никто не отменял, люди способны потерять 4 пальца на руке за несколько секунд. Запомните, что ремонтная зона не потенциально, а фактически опасна. Нахождение в цеху не повод подходить к другим автомобилям, вам самим не понравится если посторонние люди будут что-то высматривать и выискивать у вас.
Мы отвечаем за вас, когда вы находитесь у нас в цеху, и обязаны наблюдать за вами. Совершенно очевидно, что это не добавляет нам скорости в части проведения работ. Когда вы в цеху, все механики и мастера одним глазом обязаны за вами приглядывать. Это тормозит не только ваш ремонт, но и ремонт всех окружающих автомобилей.

До начала работ мы можем назвать только ориентировочную сумму. Ее вам может назвать диспетчер при записи или мастер-приемщик, который занимается вашей машиной.

Со времнем, любой катализатор, как и любой фильтр забивается и приходит в негодность. Передняя стенка оплавляется, скорость прохождения отработавших газов уменьшается, двигатель начинает задыхаться. Ещё хуже когда катализатор начинает разрушаться, может дать трещину и часть керамических крупиц могут попасть в блок цилиндров, что приводит к появлению задиров и повышенного расхода масла. Удалив эту деталь, Вы улучшите динамические характеристики автомобиля и снизите расход горючего. Помимо всего двигатель станет менее чувствительным к качеству топлива, а еще вы исключите риск попадания керамической пыли внутрь силовой установки.

Нет, смешивать эти жидкости нельзя, т.к. у них принципиально разный пакет присадок. Смешивание часто приводит к вспениванию и выпадению осадка.